Las muertes por accidentes de tránsito en EE. UU. En 2019 son las más bajas desde 2014, pero aumentan en 2020
  • La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ofrece otra razón por la que necesitamos deshacernos del COVID-19: la conducción imprudente está aumentando y está causando más muertes.
  • 2019 fue el tercer año consecutivo con menos muertes por tráfico que el anterior, pero los datos preliminares de NHTSA para 2020 sugieren más muertes por millas recorridas, incluso con menos autos en las carreteras.
  • La NHTSA dijo que las razones incluyen un comportamiento más riesgoso, como un aumento en el exceso de velocidad y una tasa más baja de uso del cinturón de seguridad, así como una mayor probabilidad de involucrarse con drogas o alcohol.

Hay buenas y realmente malas noticias en una serie de informes publicados hoy por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) que se centran en las muertes por accidentes de tránsito en 2019 y la primera mitad de 2020. La buena noticia es que, en general, Las carreteras fueron más seguras en 2019 que en 2018, continuando una tendencia de tres años que comenzó en 2017. La realmente mala noticia es que si las estimaciones iniciales de la agencia lo confirman, las carreteras de EE. UU. fueron más peligrosas en el segundo trimestre de 2020 que que han sido en los últimos años.

«2019 ha sido uno de los mejores años para la seguridad vial hasta ahora, y queremos volver a donde estábamos lo antes posible», dijo el administrador adjunto de la NHTSA, James Owens, al discutir los resultados hoy.

En cifras concretas, 2020 parece bastante bueno hasta ahora en comparación con 2019. La cantidad de personas que murieron en accidentes de tráfico de vehículos motorizados se redujo de 16.988 en 2019 a 16.650 en 2020, una disminución del 2 por ciento. El problema de depender de un solo número es que estas muertes ocultan los enormes cambios sociales por los que ha pasado el mundo esta primavera (y todavía está pasando) con el coronavirus.

Cuando se toma en cuenta un aspecto importante de este cambio, las millas recorridas en vehículos (VMT), realmente se ve que este año murió más gente, en promedio, que el año pasado. Esto se debe a que VMT se redujo drásticamente en un 16.6 por ciento (o 264.2 mil millones de millas) en los primeros seis meses de 2020, lo que aumentó la tasa de mortalidad por 100 millones de VMT, una métrica que la NHTSA usa para comparar con con mayor precisión la seguridad de los vehículos y las carreteras a lo largo del tiempo. Usando este número, la NHTSA encontró que las muertes por cada 100 millones de VMT aumentaron a 1.25 en 2020, desde 1.06 en 2019, a pesar de la misma reducción de tres años que la agencia vio con las muertes de VMT que hizo con las muertes. liderando este año.

Las solicitudes para quedarse en casa empeoran las cosas, no mejoran

Las cosas empeoran aún más si miras solo el segundo trimestre, cuando entraron en vigencia las solicitudes de estadía en el hogar relacionadas con COVID.

«Como estoy seguro de que notaron, nuestras carreteras se despejaron cuando la gente comenzó a quedarse en casa, pero pronto comenzamos a escuchar anécdotas sobre conducción imprudente con oficiales de policía cronometrando a los conductores a una velocidad de tres dígitos en muchos casos», dijo Owens. «Durante el verano, recopilamos datos de nuestros socios estatales y, desafortunadamente, los datos confirmaron algunas de las tendencias emergentes que observamos en la primavera».

Owens dijo que las proyecciones de la NHTSA sugieren que el número total de vidas perdidas en accidentes de tráfico en el segundo trimestre de 2020 se redujo un 3.3 por ciento en comparación con 2019, lo que resultó en 302 muertes menos en general. Pero nuevamente, las muertes por cada 100 millones de millas de vehículos recorridos aumentaron en el segundo trimestre, a 1,42.

¿Malas decisiones?

La NHTSA ha encontrado varias razones por las que esto sucede, y todas dependen de personas que toman decisiones equivocadas durante la era de COVID.

«Nuestros hallazgos preliminares sugieren que, desde mediados de marzo, más conductores han tenido alcohol o drogas en sus sistemas», dijo Owens. «Otros datos sugieren que muchas personas conducen más rápido, especialmente a velocidades excesivas, y que menos personas involucradas en accidentes parecen usar cinturones de seguridad. Nunca hemos visto tendencias como esta y sentimos la urgencia de trabajar con nuestros accionistas para tomar medidas y revertirlas. lo más rápido posible. «

La NHTSA dijo que continuará recopilando datos y publicará informes finales sobre las cifras a finales de este año y en 2021. Coche y conductor investigará los datos que la NHTSA publicó hoy y publicará más detalles sobre la tendencia al aumento de muertes este fin de semana.

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