LONDRES – El Mercedes de Lewis Hamilton recibió un impacto vertical de 45G en la colisión con Fernando Alonso de Alpine en el GP de Bélgica del fin de semana pasado, dijo el miércoles el director de estrategia, James Vowles.
El siete veces campeón del mundo dijo a los periodistas el domingo que casi se rompe la espalda cuando el auto salió disparado por los aires antes de estrellarse con fuerza contra el área de desempate asfaltada en Les Combes.
El británico, que se culpó a sí mismo por la colisión, intentaba adelantar al bicampeón del mundo Alonso por el segundo puesto.
«Fue un gran, gran impacto», dijo Vowles en una entrevista de preguntas y respuestas sobre la carrera en Spa-Francorchamps, la primera de una ronda triple con la Fórmula 1 nuevamente en acción en los Países Bajos este fin de semana.
«Se midió a 45G en el SDR (Registrador de datos de seguridad) en el automóvil, que es demasiado grande en una carga vertical.
«Estará bien, estará de regreso en la pelea en Zandvoort», agregó Vowles, quien dijo que Hamilton estaba frustrado por desperdiciar una oportunidad de podio.
Hamilton recibió una advertencia formal de los comisarios de carrera por negarse inicialmente a acudir al centro médico del circuito, que es obligatorio cuando se activa la luz de advertencia médica del coche.
También hubo preocupación por la unidad de potencia y la caja de cambios de Hamilton, y las posibles penalizaciones en la parrilla de Zandvoort si se dañaran, lo que sería un revés importante dada la dificultad de adelantar en el circuito costero.
Vowles dijo que hubo una pérdida inmediata de refrigerante después de la colisión.
«Tomará algunos días revisar todos los componentes, claramente habrá sobrecargas en los componentes de la suspensión y las cajas de cambios y debemos comprender el alcance total de lo que se necesita antes de Zandvoort». Servicom
